Des ailes arrière radicales à la géométrie de direction infaignée subtilement, les équipes adaptent leurs voitures au circuit le plus unique du calendrier.
Et bien que Monaco ait été sur le calendrier depuis des lustres, il est aussi difficile que les équipes maîtrisent que les yachts sont nombreux dans son port. Voici votre ventilation complète et ce qu'elle nous dit sur l'état d'esprit de chaque équipe avant le joyau de la couronne de F1.
Red Bull Racing
Aile arrière: Cambre et accord élargi fournissent un package d'approbation élevé adapté aux demandes à basse vitesse de Monaco. Cette conception privilégie la traction maximale à la sortie du coin en augmentant la surface exposée au débit d'air. L'aile du faisceau le complète en gérant l'attachement du débit, en préservant l'efficacité du diffuseur malgré une perturbation du débit d'air à basse vitesse.
Suspension avant: Le carénage de Wismbone révisé efface l'enveloppe du pneu à l'écluse complète, essentielle pour exécuter l'épingle à cheveux Loews ultra-servie sans gommage ni résistance de direction.
Coin avant: Un volume de conduit plus grand améliore l'échange thermique à travers l'assemblage de frein. Cela empêche le fondu de frein à travers des arrêts et des démarrages répétitifs.
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